I FV13 frågade jag
Hur nära förändring är du? Alltså vad kan få dig att ändra ditt beteende? (läs=aktivt minska ditt koldioxidavtryck).
För min egen del tog jag beslutet att aldrig mer flyga eftersom en enda flygtur sannolikt förstör ett helt års kämpande för att reducera andra källor till utsläpp.
Mitt beslut har dock två reservationer. Jag kan tänka mig att flyga i ett absolut nödläge eller för en Mycket Viktig Sak. Nödläget kan ex.vis vara att en nära anhörig blivit allvarligt sjuk utomlands. MVS kan vara undantaget som bekräftar regeln. Men i så fall vid ett enda unikt tillfälle.
Eller att flygturen kan räknas hem som en investering som skulle medföra minskade koldioxidutsläpp nån annanstans. Jag tror dock inte min egen betydelse nånsin kommer att kunna motivera en sådan flygtur.
Nåväl
När jag tog beslutet för inte så länge sen såg jag inga svårigheter med det. Semesterresor utomlands är inget av mina större intresseen. Efter beslutet har jag dock börjat lägga märke till hur vanligt det är att folk flyger. Av mina arbetskollegor finns en överväldigande majoritet som flugit minst en gång senaste året. Vid några tillfällen har jag försökt att diskutera frågan, men ett vanligt svar är "Det har ändå ingen betydelse vad jag gör".
Men hallå, om
alla resonerade på det sättet händer ingenting. Om
alla resonerade så skulle ingen gå och rösta på valdagen. Ändå röstar de flesta av oss.
Eller betänk en enskild myra. "Idag har jag släpat hem fyra barr till stacken, men eftersom den består av miljontals barr så är min insats betydelselös. Jag lägger av, orkar inte längre." Fast myror är förstås inte människor och kan inte tänka, åtminstone inte på ett mänskligt sätt. Människor tänker mer än myror men frågan är om vi tänker bättre?
Eller så fortsätter man flyga av ren okunskap. Fast då blir det lite som med lagboken. Varje svensk medborgare är skyldig att känna till de svenska lagarna. Det är förstås omöjligt i praktiken, men ändå är det ytterst få som begår allvarliga brott. Man har en allmän känsla för vad som är rätt och fel. Även om lagen inte alltid är helt logisk i alla detaljer så finns ändå nån slags känsla för brott och straff.
Detta tycks dock inte gälla klimatförändringarna, där flygning kan betraktas som ett brott mot mänskligheten. Att sluta flyga torde också vara en av de absolut minsta uppoffringar som en enskild individ kan göra. Ett sådant beslut har stor betydelse för individens koldioxidavtryck, men påverkar knappast individens livskvalitet.
Om man istället betraktar Peak Oil som det stora hotet blir resultatet förstås
ökat flygande på kort och medellång sikt. "Det gäller att passa på medan möjligheten finns."
I mitt fall tog jag beslutet för några månader sen, men såg då ingen nära förestående flygresa framför mig. Det var egentligen ett symboliskt beslut som inte skulle få nån verklig betydelse inom överskådlig framtid. Nu har jag dock lite oväntat (i jobbet) blivit kallad till ett platsbesök/möte dit det faller sig naturligt att flyga (inrikes), vilket jag gjort flera gånger förut. Denna gång blir det dock tåg. Egentligen inget märkvärdigt, men jag tror att det kommer att bli en del höjda ögonbryn när jag kommunicerar detta till omgivningen på jobbet, inkl diverse chefer. Även om det kostar några kronor extra i form av tid så kan min arbetsgivare knappast kritisera mig. I så fall kan det blir betydande negativ publicitet. Hoppas dock på en typ av väckarklocka. Vi får se hur det går.
Det handlar inte bara om att blogga, argumentera och försöka skapa opinion, det måste vara lite verkstad också.
Och varför nu detta desperata inlägg? Jo, därför att det som 97 % av vetenskapsmännen säger ska hända händer minst 10 gånger snabbare än vad klimatmodellerna säger.
Det finns ännu tid att göra nåt, men det är inte om några decennier, det är nu.
För övrigt kan man ju experimentera lite på
http://www.klimatkontot.se/Default.aspx
